知ってます。
同じ県内の相模線がそうだからです。
でも相模線は寒冷地域ではないですよね・・・・。

投稿日時 - 2007-04-09 17:18:59

はい知ってます。
学校に行くときはその電車に乗らないといけないので、冬は半自動式ですね。
12月25日～3月25日までの間はボタン式もしくは乗り降りするときは手であけるという方式の電車です。
ただそういう電車は主に単線で行ったり来たりする電車に限られているようです。

車庫に入る電車は保温しているので自動で、単線のような何回も車両を使うのだと、寒くてやりきれませんからね。

何かと手で開けるのはともかく、ボタン式のやつは意外と認知度が低く、中にあけてもらう人とかも見かけます。

投稿日時 - 2007-04-09 10:58:53

こんにちは、
知りませんでした。

＞ちなみにこういうドアは、冬に寒冷地で乗降の
＞ない無駄なドアの開閉を無くし、車内を保温す
＞る目的があるんですけど、この目的まで知って
＞た人はいますか？

まるで知りませんでした。

投稿日時 - 2007-04-09 10:45:18

知ってます。僕の住んでいるところ（北東北）では、常識ですから。

私鉄でも、関東から中古の電車を買ってきた当初には付いてなかったものを、改造して取り付けたと聞いてます。
当然、寒さ対策のために、押しボタンスイッチを取り付けたのです。

今は、JRのディーゼル車で自動ドアだったものを、押しボタン式の半自動ドアに改造して走っているものが多いです。
その方が、暖房や冷房の効率がよいのでしょう。

ただし、こちらで走っている特急や急行や一部の観光列車は今でも自動ドアです。

投稿日時 - 2007-04-09 09:17:42

知ってますよ～。結構見ます。

投稿日時 - 2007-04-09 04:57:10

知りませんでしたが、開・閉のボタンが目につくとことにあれば、だいたい意味は、わかります。
私の旅には、大抵、もれなく、鉄の息子が付いてきますので、詳しい解説は、特に必要なくともやはり、もれなく付いてきます。

投稿日時 - 2007-04-09 01:20:44

故郷の福島では10年以上前から普通にありましたよ。
上野から東北本線で帰る場合、栃木の黒磯で乗り換えることが多いのですが、既にその段階で手動式（半自動）です。
私も寒冷地だけかと思っていましたが、以前、京都の方でもあったような憶えがあります。
調べたら去年から千葉県内のＪＲでも一部の路線で導入されていたんですね～。
あとは水戸～郡山を結ぶ水郡線でもありましたね。
こう考えると関東でも結構ありますね。まあ、東北方面に近い北関東だからかな？

投稿日時 - 2007-04-09 01:14:56

当然知っています。
私が住んでいる鳥取では、降車は1年中、乗車は冬場だけ手動ドアになりますから

投稿日時 - 2007-04-09 00:26:19

ありましたね。ＪＲ北海道で。

札幌市内西部のＪＲ線に乗ったときです。
寒冷地だったからなんですね。
使ったときは意識しませんでしたが。

ちなみに学生の頃、欧州数カ国を旅行しましたが、
路面電車や地下鉄は手動操作でした。

投稿日時 - 2007-04-09 00:22:30

高校生です。
乗ったことあります！
半手動も手動も、旅行先(田舎)にありました。確か一つは長野県だったような…
質問者さんの言う「目的」も電車に乗る前にテレビで見て知って、実際に電車に乗ったときに車内に目的が書いて貼ってありました。

投稿日時 - 2007-04-09 00:19:12

都内でもありますよ。
JR八高線（JR八王子-JR高崎）
私鉄では
西武線も一部車両にあったとおもいます
西武線から秩父鉄道へ乗り入れる車両等

投稿日時 - 2007-04-09 00:11:14

私は和歌山ですけどありましたよ。

単線の田舎電車なので駅の停車時間が長いんですよね。
冬場なんか寒くて開きっぱなしだと辛いです。
(ちなみに夏場は扇風機が回ります。クーラーも付いてますが・・・)

あのドアは最初見たとき笑ってしまいました。

投稿日時 - 2007-04-09 00:08:19

関東在住です。

> 半自動式というボタンを押すと開くドア、手動式の手で開けるドアもあるんですよ。
> こういうドアって全国的に認知度どれくらいなんですかね？皆さんは知ってました？

知った時は実物でなく、話に聞いただけした。

> ちなみにこういうドアは、冬に寒冷地で乗降のない無駄なドアの開閉を無くし、車内を保温する目的があるんですけど、
> この目的まで知ってた人はいますか？

同時に理由もききました。

ちなみに、今は神奈川県のJR 線でもそういう車両があります。
程度の違いはあっても理由は同じでしょう。

投稿日時 - 2007-04-09 00:06:30

大都市圏以外の路線ではそれが常識でしょう。
特に単線の待ち合わせで数分～十数分停車ということも珍しくないので。
大都市圏でも始発駅等で待ち時間が長い場合、一部のドアだけ開けておいて残りは
閉めるという路線もあります。

私も大都市圏在住なので、たまにローカル線に乗ってボタン式や手動を見かけると
ノスタルジーを感じます。

投稿日時 - 2007-04-09 00:04:44

知っているも何も、私の住んでいるところにはありますよ。家からちょっと離れたところに、単線で走っています。夏とかも車内の冷気が逃げないですし、真冬の時も暖かいままですよ～。

投稿日時 - 2007-04-09 00:04:22

知っていますよ。
私は北海道の田舎にに住んでいるのですけど
ボタンがついてます。
札幌などの大きな街にはないかもしれませんが。
けれど、これが当たり前だと思っていたので
認知度が低いってことに驚いてます。
目的は今知りました。

投稿日時 - 2007-04-09 00:03:51

横浜市民です。

知ってましたよ、もちろん。何しろつい最近までＪＲ相模線（茅ヶ崎～橋本）がそうでしたから。私も子供の頃初めて相模線に乗ってびっくりしました。おかげで東北・仙台の仙山線に乗ってもうろたえる事なく乗り降りできました。相模線、ありがとう♪


※ＪＲ相模線は文字が似ていることから私鉄の相鉄線（相模鉄道）と間違えられますが、まるで別の電車です。

投稿日時 - 2007-04-09 00:03:04

首都圏の人はしらないでしょうが、
東北の人は当たり前だと思いますよ？

駅に駅に着いてもドアのロック外すだけという電車はありますからね。
目的も知っていましたよ。
むしろ、関東の電車でも長く止まるときはそうして欲しいくらいです。

投稿日時 - 2007-04-09 00:02:01

大阪に住んでいますが、スキーに行く為　電車を利用した事があります

投稿日時 - 2007-04-09 00:01:46

生まれも育ちもそういう仕様の地域なので、むしろ手動式のほうが普通な感覚になってしまってます。

投稿日時 - 2007-04-09 00:00:40